Диагностика без маркетинговых уловок — ответ моментально.
Дошиповка
зимних шин
Желаете сэкономить, но боитесь выбросить деньги на ветер? Бесплатная экспресс-диагностика поможет понять, нужна ли дошиповка ремонтными шипами или резину уже пора менять.
Чем лучше ремонтный шип
Заводской шип со временем стирается, ломается или выпадает, а отверстие под него разнашивается — обычный шип туда уже не встанет. Ремонтный шип — отличное инженерное решение именно для этого случая: увеличенный корпус, более широкое основание и компенсирующая пластиковая втулка держат его там, где заводской шип просто вылетит.
Диаметр основания больше
Основание — нижняя опорная часть шипа: у заводского она 8 мм, у ремонтного шипа «Теком» — 12 мм. Увеличенная форма позволяет ему прочно удерживаться в старых и разбитых отверстиях.
Есть защитная пластиковая втулка
Пластиковая износостойкая втулка диаметром 9 мм предохраняет резину вокруг шипа от перегрева, плотно облегает посадочное место и передаёт усилие сцепления между дорогой и шиной.
Металл шипа не разрушается
Заводские шипы делают из алюминиевого сплава, который начинает разрушаться от дорожной химии уже через год. Корпус шипа «Теком» изготовлен из металла, устойчивого к коррозии и агрессивной дорожной среде.
Диаметр корпуса больше
Корпус — верхняя часть шипа, на которую надета втулка: у «Теком» он на 50% шире заводского. Это не даёт шипу «заваливаться» в резину и защищает её от истирания.
